产品说明  
            伴随着我国交通流量的不断增长，交通安全和交通堵塞的问题越来越成为现代交通难以解决的问题。  
            据亚洲开发银行2005年2月13日报道，2000年至2004年5年间，中国因道路交通事故造成约50万人死亡，  
            约260万人受伤，相当于每5分钟就有一人因交通事故死亡，死亡率为世界第一。欧洲经验表明，在众多  
            的交通管理的解决方案中，彩色防滑路面是其中行之有效的解决方案之一，其交通分流、交通减速和  
            交通提示等功能被广泛应用于公路、城市道路和社区道路。同时，对于改善道路的单调色彩，其作为城市  
            景观美化手段之一也越来越受到重视。  
            CSS彩色防滑路面的工作原理  
            css彩色防滑路面通过表层铺设高磨光值、低磨耗值的防滑骨料，形成表层的构造深度，因而在路面表层  
            具有较高的防滑系数（路面摆值达75以上），可以缩短刹车距离45％—75％ ，特别是雨天的防滑。这种耐  
            磨耗的骨料保证了路面表层在使用多年之后的良好防滑性能。  
            &|m i d|dot;结构深度帮助把水从车轮和路面接触点移去，让微观结构侵入车轮。  
            &|m i d|dot;路面有水时，路面结构越深，接触点就越好。  
            &|m i d|dot;微观结构决定车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而决定防滑性能。  
            &|m i d|dot;微观结构的使用寿命和使用效果取决于骨料的抗磨性能-磨光值。  
            路面系统的厚度取决于路面交通流量，可参考下表：  
            轻 级 中 级 重 级  
            1-2mm 2-4mm 2-5mm  
            CSS薄型彩色防滑体系结构  
            （图）  
            产品特性  
            &|m i d|dot;防滑性能好。可以显著增加路面在干燥条件下和雨天的抗滑性能，缩短刹车距离达40％以上。  
            &|m i d|dot;颜色丰富可选，色彩艳丽持久，改变传统路面的面貌。采用人工合成的高级材料制成的集料，通体一色  
            即使集料被磨损也不会褪色。  
            &|m i d|dot;粘结强度高。粘结剂属于有机/无机复合材料，对各种石料、沥青混凝土、水泥混凝土、钢铁、木材  
            等具有很高的粘结强度，适用范围广泛。  
            &|m i d|dot;厚度薄，不会影响隧道通行净空。重量轻，不会增加桥梁、路面基础的承载负担。  
            &|m i d|dot;施工方便，既可以通过人工进行小面积施工，也可以通过机械进行大面积施工，对于双向车道路面，  
            可以交替施工从而不阻断交通。  
            &|m i d|dot;固化迅速，正常温度开放交通时间1-3小时，有利于城市道路繁忙路段施工和抢修工程。  
            &|m i d|dot;材料防水性能好，使路面表面封闭，可以提高沥青混凝土和SMA路面的抗车辙性能，减少或防止路面开裂  
            提高使用寿命。  
            &|m i d|dot;降低车辆行驶噪声，改善行车条件。构造深度有助于吸收声波降噪6-7分贝，噪音降低30％以上。  
            &|m i d|dot;可以降低乃至消除溅水和水雾，增加雨天行车安全性。  
            &|m i d|dot;耐腐蚀性优良，对煤油、汽油、二甲苯等溶剂以及酸碱溶液具有良好的耐受力。  
            &|m i d|dot;阻燃性好，在空气中不自然。  
            &|m i d|dot;延展性好，膨胀均匀，适于在钢桥表面使用而不脱落。  
            &|m i d|dot;耐低温性能好，低温脆性低，有利于在严寒地区使用。